廣湛高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測(cè)車駛進(jìn)湛江北站。記者 郎樹臣 張鋒鋒 攝

廣湛高鐵新興南至湛江北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在有序進(jìn)行。近日，一列高速動(dòng)檢車“白醫(yī)生”緩緩駛?cè)胝拷闭尽＃〒?jù)《湛江日?qǐng)?bào)》）

當(dāng)身披白色涂裝的高速動(dòng)檢車“白醫(yī)生”緩緩駛?cè)胝拷闭荆瑥V湛高鐵新興南至湛江北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的啟動(dòng)，不僅標(biāo)志著這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、全長401公里的“鋼鐵巨龍”距年底開通更近一步，更讓湛江人期盼已久的夢(mèng)想，逐步從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

這列高鐵，載著湛江人的“溫情團(tuán)圓夢(mèng)”。曾幾何時(shí)，湛江與廣州間“大半天車程”的距離，讓大灣區(qū)游子“周末回家陪父母吃頓飯”的心愿成奢望，讓市民“帶孩子去廣州看展”的計(jì)劃成“大事”。而今，1.5小時(shí)的時(shí)空壓縮，正將遺憾釀成日常：在廣州上班的湛江青年，周五下班登車，歸家仍能趕上媽媽燉的熱湯；湛江學(xué)子周末赴省博物館觀展，傍晚便可攜筆記與紀(jì)念品返程；年邁長輩赴佛山探孫，也無需再懼長途顛簸。廣湛高鐵熨平了時(shí)空褶皺，讓親情陪伴、求知探索、休閑出行的“說走就走”，從心底期盼變?yōu)橛|手可及的幸福。

這列高鐵，載著湛江人的“活力產(chǎn)業(yè)夢(mèng)”。手握“中國海鮮美食之都”招牌，坐擁石化、鋼鐵等臨港產(chǎn)業(yè)集群的湛江，過去常因交通受限：清晨上岸的龍蝦趕不上大灣區(qū)早市，臨港基地的高端產(chǎn)品難叩開灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈大門。如今，廣湛高鐵架起“產(chǎn)銷快車道”：凌晨從東海島漁港卸下的生蠔，中午就能端上廣州餐廳餐桌；湛江石化的高端材料，半天內(nèi)可對(duì)接深圳電子企業(yè)生產(chǎn)線。更重要的是，這條“鋼鐵紐帶”能反向聚能——大灣區(qū)工程師可“周末來湛江辦公”，前沿技術(shù)、投資資本加速扎根，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)向“高精尖”升級(jí)，讓湛江的“臨海優(yōu)勢(shì)”真正轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)勝勢(shì)”。

這列高鐵，載著湛江人的“騰飛城市夢(mèng)”。過去，地處粵西末梢的湛江，“環(huán)北部灣中心城市”的輻射力常受地域局限；如今，以湛江北站為核心的高鐵新城加速崛起，商業(yè)綜合體、人才公寓、物流樞紐接踵落地。這里既能吸引周邊縣區(qū)人口向中心城區(qū)聚集，更能聯(lián)動(dòng)湛江吳川機(jī)場(chǎng)，織就“空鐵聯(lián)運(yùn)”立體交通網(wǎng)：外地游客下飛機(jī)轉(zhuǎn)高鐵，半小時(shí)可賞湖光巖火山湖，1小時(shí)能登硇洲島觀百年燈塔，讓湛江從“旅游過境點(diǎn)”蛻變?yōu)椤吧疃饶康牡亍保鞘心芗?jí)與影響力迎來質(zhì)的躍升。

這列高鐵的駛來，更藏著湛江人的“堅(jiān)守匠心夢(mèng)”。76.8%的橋隧比、50座隧道、190座橋梁，尤其是湛江灣海底隧道施工，需闖過高水壓、復(fù)雜地質(zhì)、海洋生態(tài)保護(hù)多重難關(guān)。建設(shè)者以標(biāo)準(zhǔn)化管理嚴(yán)控質(zhì)量，用科技手段守護(hù)蔚藍(lán)海灣，終讓“鋼鐵巨龍”平穩(wěn)穿海。這份“建高鐵、興經(jīng)濟(jì)、護(hù)生態(tài)”的執(zhí)著，正是湛江“向海圖強(qiáng)”理念的生動(dòng)注腳，彰顯著城市發(fā)展中兼顧速度與質(zhì)量、發(fā)展與環(huán)保的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試穩(wěn)步推進(jìn)，湛江與大灣區(qū)的距離，已不再是地圖上的公里數(shù)，而是“一杯茶涼透前”的便捷。廣湛高鐵，是承載民生幸福的“快車”，是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“動(dòng)脈”，更是助力湛江騰飛的“翅膀”。期待年底通車之時(shí)，它能牽起萬家燈火與產(chǎn)業(yè)繁榮，串聯(lián)湛江與大灣區(qū)的未來，讓這座海濱城市在“五龍入湛”的浪潮中，乘風(fēng)破浪，駛向更廣闊的發(fā)展天地！