9月16日,記者從廣東粵海粵西供水有限公司獲悉,環北部灣廣東水資源配置工程茂名段目前取得了顯著進展,截至9月初,隧洞已累計完成74.82公里,管道安裝完成37.75公里,頂管頂進完成2.20公里。
環北廣東工程茂名段全長246.15公里,自今年全面進入加速建設期以來,面對復雜地質與粵西地區高溫、暴雨、臺風等惡劣天氣頻發的雙重挑戰,建設團隊堅持以技術為引領、以管理為抓手,實現重要工程節點連續突破,整體進度穩步提升。
機器轟鳴,刀盤旋轉,堅硬的巖石在TBM面前化為碎渣被運出洞外,云開山大山深入,隧洞正一步步向前延伸。環北廣東工程茂名段穿越云開大山,復雜的地質環境是工程面臨的最大挑戰。云開山隧洞全長63.3公里,最大埋深910米,是迄今為止廣東省最長輸水隧洞,面臨埋深大、軟巖大變形、突泥涌水、高地溫、巖爆等多個難題。
粵西供水會同各參建單位,多次邀請院士專家蒞臨指導,對盾構(TBM)開倉換刀、隧洞鉆爆施工等關鍵環節尋計問策,提前預判、解決可能的重大工程難題,重點推進云開山隧洞沙底河谷、分界河谷不良地質段預處理,通過微震監測防控巖爆,全方位提升工程建設管理水平;以“技術創新+精細管理”破局,克服穿越斷層破碎帶、水庫魚塘及突泥涌水等難題,為高效推進奠定基礎。
粵西地區臺風、高溫天氣是擺在建設團隊面前的又一攔路虎。為了將天氣影響降至最低,C1標施工團隊針對雨季、臺風影響,優化施工組織設計,壓縮工序轉換時間,實現人停機不停。
為提升施工效率,工程首臺智能化襯砌鋼模臺車在高田隧洞成功下線,這臺智能臺車集成了智能振搗管理系統、智能防空洞預警系統、智能自動布料管理系統、智能灌注監控系統、智能云平臺等9大智能模塊,將封端時間從8小時壓縮至2小時,顯著提升襯砌施工的質量和效率。
當前,粵西地區已進入枯水期,正值水利工程建設“黃金施工期”。建設團隊將進一步加大資源投入、優化施工組織設計,確保按期完成各節點目標。