1月15日，我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城”號迎來了全船主船體貫通，建造取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。目前，“愛達(dá)·花城”號已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)裝階段。

總臺央視記者 金曉曦：我現(xiàn)在所在的位置是中國船舶上海外高橋造船的二號船塢。在我身后停泊的就是我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城”號。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪船體結(jié)構(gòu)已經(jīng)搭載完成，整艘船的建造進(jìn)入內(nèi)裝階段。

從進(jìn)入船塢總裝搭載到全船貫通，這艘船用時不到9個月，和首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號相比，縮短了2個多月。同時，“愛達(dá)·花城”號在多個方面都有了顯著的提升。

加長了17.4米，總噸位增加了0.64萬噸。

在艙室布局上，客房數(shù)量增加了19間客艙，總計(jì)2144間。

有16層的生活娛樂區(qū)域，包括大型演藝中心、購物廣場、藝術(shù)走廊等設(shè)施。

突出花城廣州特色，為游客提供更豐富的出行、住宿體驗(yàn)。

那么，這艘船目前建造進(jìn)度是怎么樣的呢？后續(xù)工作將怎么樣安排？

中國船舶外高橋造船副總經(jīng)理 國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目總建造師 周琦：目前工程總進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到了54%，建造進(jìn)度完成到43%。2025年我們預(yù)期要完成70%內(nèi)裝工程，確保2026年按期完工交付。

在二號船的設(shè)計(jì)建造過程當(dāng)中，我們重點(diǎn)圍繞提升建造效率，開展工藝工法的研究，總建造工時希望要縮短20%，整個建造成本要降低15%的目標(biāo)。