7月17日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”盾構機獨頭掘進突破7000米，距離長江江底89米最深處僅剩1.6千米，距離長江南岸4.3千米。

項目團隊采用目前世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”盾構機（刀盤直徑15.4米）獨頭掘進施工，研發并常態化應用了集智能掘進、智能拼裝、智能環控等“九大智能”為一體的盾構隧道智能建造2.0技術，發布了《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》，實現了參數自決策、操作自執行的“有人值守、無人操作”智能化施工，創造15米級鐵路隧道月掘進718米的紀錄。

工程建成后，高鐵將以350公里時速穿越長江，崇明經太倉到上海寶山站僅需17分鐘。