霞山區政協常委會以“摸清全區停車位情況”為切入口，組織128名委員參與履職體驗實踐活動，圍繞管理體制、存量車位共治共享、增量車位共治共建、智慧停車、嚴管與便民等五方面提出意見建議249條。該報告為霞山區委、區政府破解停車難問題提供了重要決策參考。霞山區政府已于今年春節假期期間免費開放區內機關企事業單位公共車位，實現了調研成果的轉化。（2月27日《湛江日報》）

湛江市區停車難一直困擾著廣大市民。有關資料顯示，湛江中心城區小型停車位缺6萬多個，而且車輛每年都在增長，停車難矛盾越來越突出。對于司機來說，最為頭疼的就是駕車外出辦事找不到停車位，回到小區又遭遇停車難求，“有車族”常常面臨“車場停不下，違停吃罰單”的窘況。停車難不僅成為困擾人們出行的“都市病”，而且還成為城市治理的一大難題。筆者所住的小區沒有停車場，車輛先到先停，晚了就得四處“打游擊”，有的還要被迫停到小區大門外的道路旁，不少業主“吃”罰單大都因為違停。

停車難是城市化發展必須面對的問題，各地都在想辦法解決。霞山區政協在履職實踐中，針對停車難題廣泛調研，區委、區政府下大招治理，取得明顯成效。這說明政協履職要抓城市建設突出問題，辦好市民關心的揪心事、鬧心事，著力為群眾排憂解難，為市民提供高品質的生活環境。

解決中心城區停車難是一道難題，城市管理部門要付出巨大努力，各級都要有所作為。筆者建議要在全市規劃建設如同赤坎體育場地下停車場那樣的大型停車場，本著“誰投資、誰建設、誰受益”的原則，推出優惠政策，鼓勵社會多渠道、多形式投資參與停車設施建設。要下大氣挖掘潛力，有條件的單位盡可能開放部分內部停車場供社會使用，科學安排好停車時間，最大限度利用空置閑地。要大力發展立體停車場建設，立體停車場占地面積較小，空間利用率高，存取方便快捷，安全性高、造價低、維修簡單。在城市土地資源越來越緊缺的情況下，立體化方式停車是必然出路。

到過湛江的人都有體會，湛江公交車很方便，四通八達，引導市民出行多乘公交是緩解停車難題的重要舉措。我們要大力發展城市公共交通，倡導綠色出行，提高公交車分擔車流的比重，緩解中心城區交通壓力。

解決停車難題，還須強化執法管理，規范停車秩序。在做好車位劃設、宣傳引導的同時，相關部門要加強巡查管控，按照網格化分工，實施嚴格管控，確保機動車各歸其位、有序停放、高效利用。

人民城市為人民。只要各方樹立好為民情懷，積極出實招、破難題、解民憂，停車難題定會逐漸得到解決，民之所盼定會如愿以償。