3月22日，湛江日報社采訪團走進甘肅（蘭州）國際陸港，采訪了解蘭州參與西部陸海新通道建設情況。采訪團供圖

有著“一帶一路的旱碼頭”之稱的蘭州，位于中國陸域版圖的幾何中心，在大西北處于“座中連六”的獨特位置。

作為蘭州市最大的“菜籃子”惠民工程，占地面積4838畝的蘭州國際高原夏菜副食品采購中心被列入甘肅省“3341”重點工程和蘭州市重大建設項目，并被納入“一帶一路”項目庫。搭乘“一帶一路”的時代動車，蘭州高原夏菜出東盟、走西亞。而入駐這里的徐聞菠蘿也乘著這股東風，輻射到周邊的城市，乃至以此為中轉站，銷往青海、寧夏、西藏、新疆等地。

徐聞與甘肅在農產品交流互通方面有著堅實的基礎，這個基礎正是西部陸海新通道建設的必備前提。以徐聞菠蘿“西部大開發”為契機，湛江未來如何發揮臨港產業集群優勢，借勢發展，深度融入西部陸海新通道，是一個值得思考的課題。

3月22日—23日，湛江日報記者與甘肅日報記者聯合采訪，先后走訪了蘭州高原蔬菜物流股份有限公司和甘肅（蘭州）國際陸港，尋找相關答案。

航拍甘肅（蘭州）國際陸港。 受訪者供圖

加強對接交流合作是前提

上世紀80年代，蘭州高原蔬菜物流股份有限公司副總經理任勇軍就已和湛江有交集。也就是在那時候，到湛江進行北運菜種植技術交流的他對徐聞菠蘿有了一定的認識。

上世紀90年代，徐聞菠蘿開始進甘肅市場，徐聞和甘肅兩地的農產品互聯互通也逐漸建立。

任勇軍還記得，1995年至2000年，徐聞當地政府曾組織種植戶到甘肅蘭州，就辣椒、冬瓜、西瓜和菠蘿等農產品的種植技術、儲存技術、包裝要求、銷售渠道、市場需求等方面進行對接。近年來，徐聞開展各種產銷對接活動，邀請甘肅客商到徐聞參加交流對接。

這樣的良好的交流合作一直持續到今天。

“現在每年到了菠蘿季前后，蘭州國際高原夏菜副食品采購中心的企業、商戶也會自發到徐聞，與當地農業企業或合作社進行調研交流，實地察看長勢和種植面積，了解產量質量，為下一年種植方向提供思路等。”任勇軍說。

近年來，徐聞菠蘿“12221”市場體系建設發揮了重要作用，在產業升級、品質提升、品牌建設等方面取得初步成效。同時，該縣積極采取“走出去”和“引進來”策略，集合政府、企業、采購商三方力量，全力做好徐聞菠蘿產銷對接，把“徐聞菠蘿”打造成為廣東的一張亮麗名片，全面提升廣東菠蘿品牌形象、拓展銷售區域網絡、促進合作共贏，讓老百姓從廣東菠蘿中獲得更大的實惠和收益。

目前，徐聞菠蘿鮮果在全國各大中城市均有銷售，銷售量比較大的有華北、華東、華中、華南市場，現加強開發西北、西南、東北市場。鮮果銷售以傳統的賣地農產品集散市場銷售為主，近兩年通過大力發展農村電商，推動線上銷售對接。

今年1月份菠蘿上市以來，徐聞菠蘿銷售開局良好，徐聞出臺營銷暖心優惠政策，開展系列營銷對接活動，先后在河北保定、浙江嘉興、河南鄭州等地開展各種菠蘿產銷對接活動，進一步提高徐聞菠蘿的知曉度，加強市場引領，鏈接生產與市場，助推產銷對接。

當前，徐聞菠蘿已在西部陸海新通道沿線樞紐蘭州形成巨大的輻射作用，或許可以為湛江更多的產業沿著西部陸海新通道打開西部市場提供一個思考。

完善交通基礎

設施是題中之義

西部陸海新通道自形成“13+1”共建格局以來，沿線省（區、市）攜手推動西部陸海新通道建設，出新招、夯基礎，取得了一系列突破性成果。

在通道建設方面，甘肅把重心放在提升運輸能力和物流發展質量上。

甘肅具有“絲綢之路經濟帶黃金段”的區位優勢，是西部陸海新通道的主要發起者和重要推動者，近年來逐步完善綜合交通運輸體系，口岸平臺建設成效顯著。其中，甘肅（蘭州）國際陸港作為甘肅融入西部陸海新通道的主要載體和重要平臺，在加快通道建設、發展樞紐經濟、促進經貿交流等方面做了大量卓有成效的工作。

作為甘肅服務國家對外開放的重要平臺和“一帶一路”重要國際物流中轉樞紐、國際貿易物資集散中心，甘肅（蘭州）國際陸港是陸港型國家物流樞紐，位列全國九大物流區域、十大物流通道、國家鐵路一級物流基地，在全國大物流格局中具有重要地理優勢。

據陸海新通道運營甘肅有限公司董事長趙向前介紹，鐵路、公路的主要交通干線中，隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭成、蘭渝六大鐵路干線交匯于此，其中，蘭渝鐵路的開通運營，是蘭州融入西部陸海新通道建設的重要契機。甘肅省委省政府十分重視蘭渝鐵路的運營，積極與重慶等地溝通，在政策上給予了很大的支持力度，支持蘭渝鐵路融入西部陸海新通道。

趙向前認為，融入西部陸海新通道建設發展，遵循“共商共建共享”合作原則是關鍵——要形成良性競爭的局面，創造良好的運營環境；要搭建跨區域綜合運營平臺，堅持“統一品牌、統一規則、統一運作”，要統一對外宣傳、對外形象展示，統一陸上貿易規則、單證規則，統一價格體系；要以物流為基礎，帶動貿易、產業、信息、金融發展，構建通道“五位一體”生態圈。

此外，趙向前認為，蘭州能夠積極融入西部陸海新通道的建設，離不開這座城市的交通發展優勢，除了鐵路干線交匯，連霍、青蘭、蘭海、京藏、G312、G109等高速公路、國道也匯聚于此；中歐、中亞、南亞、西部陸海通道四大國際通道開通發運。因此，趙向前認為，要融入通道建設，完善交通基礎設施建設是題中之義。

進入新發展階段，國家“十四五”規劃建議提出實施西部陸海新通道等重大工程。2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，又明確提出強化西部地區交通基礎設施布局，推進西部陸海新通道建設，打造東西雙向互濟對外開放通道網絡。

把目光拉回到南海之濱，位于粵港澳大灣區、海南自由貿易港、海上絲綢之路等國家戰略交匯處的湛江，有著天然深水良港的湛江，乘借東風、充分發揮特殊區位優勢和西南傳統出海口和沿線物流樞紐的重要作用，深度參與西部陸海新通道建設正當其時。