????湛江港30萬噸級航道是湛江連通世界的生命線，也是湛江經(jīng)濟發(fā)展的生命線。在全國人大會議期間，駐湛全國人大代表黃陽旭向大會建議，國家交通部門應給予大力支持，加快湛江港30萬噸級航道改擴建工程和亞士德航道工程的審批程序，使該項目盡早開工建設。

????黃陽旭表示，湛江港30萬噸級航道自2008年10月投入使用以來，較好適應了國際船舶大型化發(fā)展趨勢，有效降低了鋼鐵、煉化企業(yè)進口原料的物流成本，極大提高了湛江港的核心競爭力。

????近年來，國際遠洋船舶進一步向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。2014年，湛江港接卸30萬噸級船舶95艘次，同比增長20%。同時，湛江港霞山港區(qū)30萬噸級散貨碼頭已經(jīng)重載聯(lián)調，將于近期正式投入使用。目前，湛江港已擁有30萬噸級以上泊位3個，預計到2020年，30萬噸級以上泊位將達6至7個，原有的30萬噸級航道已不能滿足港口發(fā)展需要，必須加快建設湛江港30萬噸級航道改擴建工程，即40萬噸級航道工程。

????另外，位于湛江港沙灣水道的亞士德航道，是寶滿港區(qū)、東海島港區(qū)西側作業(yè)區(qū)與湛江港主航道間的連接航道，也是寶滿港區(qū)、東海島港區(qū)開發(fā)的配套航道。寶滿港區(qū)、東海島港區(qū)是湛江港“十三五”期間重點建設的新港區(qū)，目前都已進入開發(fā)建設高峰期，其中，寶滿港區(qū)擬新建公共泊位14個，新增港口通過能力7040萬噸，東海島港區(qū)擬新建公共泊位6個，新增港口通過能力4400萬噸。黃陽旭表示，加快建設亞士德航道工程對加快湛江港寶滿港區(qū)和東海島港區(qū)開發(fā)建設，帶動湛江臨港工業(yè)發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展十分必要，也十分緊迫。