中交廣航局東海島項(xiàng)目部聯(lián)合湛江海事開展東海島港區(qū)航道船岸聯(lián)合應(yīng)急演練。

“報告！我船‘浚海2’在航道中段突發(fā)主機(jī)系統(tǒng)故障，即將全船失電失控，請求緊急支援！”6月20日15時許，湛江港東海島港區(qū)航道5#浮筒水域警報驟響。由中交廣航局湛江港東海島港區(qū)航道工程項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡稱“東海島項(xiàng)目部”）聯(lián)合湛江東海島海事處（以下簡稱“海事處”）開展的湛江港東海島港區(qū)航道工程船岸聯(lián)合應(yīng)急演練拉開帷幕，一場緊張有序的海上救援實(shí)戰(zhàn)就此展開。

海巡“09058”全速奔赴現(xiàn)場。

險情就是命令，各方力量聞令而動。“浚海2”船長迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間向海事處和東海島項(xiàng)目部調(diào)度室報告險情，爭分奪秒組織搶修。東海島項(xiàng)目部接報后，立即向該公司應(yīng)急指揮中心報告，并指示“浚海2”查明故障情況。同時海事處精銳力量火速馳援，海巡“09058”全速奔赴現(xiàn)場，實(shí)施臨時交通管制，憑借高頻電臺和強(qiáng)光信號，高效指揮附近船舶有序改變航向，為救援騰出安全水域。歷時約28分鐘，故障成功排除，船舶動力全面恢復(fù)。整個過程中充分展現(xiàn)了“險情發(fā)現(xiàn)-應(yīng)急響應(yīng)-船岸協(xié)同-政企聯(lián)動”應(yīng)急處置機(jī)制。

檢查錨設(shè)備。

下錨。

據(jù)湛江經(jīng)開區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東海島港區(qū)航道安全通行意義重大。通過此次模擬真實(shí)險情的應(yīng)急演練，不僅提升了施工船舶在高壓環(huán)境下的應(yīng)急響應(yīng)速度和處置能力，還檢驗(yàn)了船岸協(xié)同機(jī)制，充分驗(yàn)證了安全生產(chǎn)應(yīng)急體系的有效性與可靠性，為保障航道暢通、提升水上交通及安全施工應(yīng)急管理水平筑牢堅實(shí)基礎(chǔ)。

檢查故障原因。

項(xiàng)目部分析故障情況。

海事處高效指揮附近船舶有序改變航向，為救援騰出安全水域。

此次演練所在水域位于由中交廣州航道局有限公司承建的東海島港區(qū)航道，是連接湛江港30萬噸級航道和東海島港區(qū)東北部作業(yè)區(qū)的咽喉要道。該工程建成后可滿足12萬噸級船舶滿載通航，起到為包括巴斯夫（廣東）一體化基地在內(nèi)的島上綠色鋼鐵、綠色化工等制造業(yè)企業(yè)提供建筑建材、生產(chǎn)原料、生產(chǎn)物料、成品運(yùn)輸?shù)戎匾δ埽M(jìn)一步增強(qiáng)湛江港一類開放口岸功能，為湛江“建設(shè)世界級綠色高端沿海臨港重石化產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展目標(biāo)提供有力支撐。