日前，在廣湛高鐵佛山段建設一線，兩臺移動模架造橋機橫跨在10多米高的高中立交特大橋橋墩之間，造橋機內，20余名中鐵二十五局建設者正在澆筑混凝土，現場振搗棒與鋼筋碰撞聲、人員指揮的口令聲交相呼應，一片火熱建設景象。

吳基堅是一名“90后”建設者，老家在清遠，今年他選擇堅守工地。“其他同事來自湖南、湖北、江西等地，我的家比較近，就留了下來。項目建設工期緊，等忙完這一陣子再回家輪休。”

中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標正線工程全長約10.38公里，目前標段建設進度達85%。建設者在春節期間堅守一線，全力沖刺2025年底建成開通目標。

吳基堅背著工具包爬上梯籠，走進鋼筋綁扎現場，找來帶班人員，一起拉開卷尺，一處一處核對圖紙參數。他一邊量尺寸，一邊叮囑跟、帶班人員：“預埋件種類不能混，綁扎位置一定要按圖紙來，密度不能減。”

春節期間，項目團隊增設一臺造橋機，以“雙機推進”的方式加快建設進度。截至目前，廣湛高鐵2標簡支箱梁已完成超過九成。現場施工雖忙，工地年味不減。項目部40多名留守人員一起把工地裝扮了起來，喜慶氣氛十足。

空中造橋忙，地下隧道挖掘也不停歇。廣湛高鐵珠三角樞紐機場段站前15標項目現場同樣一片繁忙，中鐵十七局近1200名工人堅守崗位，全力沖刺軌道二線隧道施工。“軌道二線的工期很緊，年后的雨季一來，工期又要拖很長時間，我們今年春節堅守一線，搶抓施工黃金期。”中鐵十七局現場負責人郭少廣說。