12月15日深夜，在湛江海事局的安全保障下，滿載鐵礦石的新加坡籍礦砂船“遠谷海”輪進港靠妥湛江港601泊位。這是該港迎來的第二艘滿載夜航靠泊的40萬噸級船舶，標志著湛江港正式進入40萬噸級船舶常態化夜航靠泊作業，將進一步釋放世界級深水港潛能，提升港口國際競爭力。
“遠谷海”輪。湛江海事局供圖
據了解，湛江港是目前華南地區唯一具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港。繼“礦石董家口”輪后，“遠谷海”輪克服夜間能見度低、氣象多變、船舶航行及靠離泊作業風險系數高的不利影響，實現了船舶滿載夜航靠泊作業。至此，湛江港形成40萬噸級船舶的常態化夜航靠泊長效運作機制，將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時間，提高泊位周轉效率，整體提升港口通行力和競爭力。
據介紹，今年11月23日凌晨，40萬噸級船舶“礦石董家口”輪夜航進港靠泊湛江港取得圓滿成功，這是湛江港首次實現40萬噸級船舶滿載夜間航行靠泊作業。在此基礎上，湛江海事部門及時總結經驗，經過充分研討論證，最終正式確立實施40萬噸級船舶常態化夜航湛江港運作機制。
為保障“遠谷海”輪安全靠泊，湛江海事局指揮中心提前向港口方確認了船舶靠泊作業方案，組織引航、港口企業等單位深入研討并指導完善船舶夜航安全靠泊保障方案。12月15日晚，湛江霞山海事處聯合湛江通信中心、市港航公安開展海巡船現場護航、無人機空巡和碼頭陸巡“海陸空”立體巡航模式，引導附近船舶及時避讓，護航“遠谷海”輪進港靠泊作業。湛江VTS中心通過VHF提前發布超大型船舶進出港航行信息，對“遠谷海”輪進出港全過程實施安全監管，利用AIS、VTS、雷達等信息化手段聯合管控，設立航行監控保護區及臨時錨泊保護區，保障現場航行作業安全。
據悉，“遠谷海”輪長度361.9米、寬度65米，抵港吃水23.05米，本航次裝載390750噸鐵礦石從巴西開往湛江，在湛江港卸鐵礦162450噸。
