湛江海關所屬霞山海關關員現場監管以“并行港”模式出口的貨物。通訊員荊煒 攝

10月31日，裝載著353標箱貨物的“船問網101”輪，在湛江海關所屬霞山海關關員的監管下，緩緩駛離湛江港寶滿集裝箱碼頭前往海南洋浦港。據悉，該輪搭載了外貿出口貨物涂布白卡紙、玻璃瓶、聚丙烯和內貿貨物豆粕、石英砂等。

“‘并行港’物流模式落地以來，我們的船不僅可以將不同類型貨物在同一航次船舶上集拼，而且在三地海關只需‘一次報關、一次查驗、一次放行’，有效提高了我們船舶的裝載率，降低了物流成本，更多的企業也愿意選擇‘并行港’航線辦理進出口業務。”華南中遠海運集裝箱運輸有限公司湛江分公司業務經理梁著強說。

據悉，“并行港”物流模式是由湛江海關會同深圳海關、海口海關，聯動深圳、湛江、海南三地港口，積極探索發揮湛江連接粵港澳大灣區和海南自貿港區位優勢，打造的海上“環線班輪”集成創新改革。該模式下，三地企業可以在同一班輪上自主集拼內貿外貿、進口出口、空箱重箱等6類貨物，在三地試點港口（深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港）間根據物流需求隨裝隨卸，實現“內外貿一體化并行、水陸多式聯運并行、港口間多向喂給并行”。

自9月26日該物流模式試點啟動以來，湛江海關多次與湛江市政府、港口碼頭、航運公司、外貿企業、代理企業等召開關地企座談會，到深圳、海口、茂名以及湛江廉江、雷州等地廣泛宣貫“并行港”物流模式航運優勢；同時，加強與深圳海關、海口海關聯系配合，做到“一地通關，協同監管”，積極跟蹤貨源組織情況，對申報貨物全流程跟蹤，保障貨物及時、高效通關。截至10月31日，累計1.68萬噸貨物采用“并行港”物流模式從湛江港啟運，深湛瓊三地海上“環線班輪”順暢運行，湛江連接粵港澳大灣區和海南自貿港的區位物流優勢進一步凸顯。

據了解，湛江海關將繼續針對地方重大項目和特色產業開展實地調研，指導企業充分運用“并行港”物流模式，實現貨物高效集拼分撥，推動內外貿一體化發展，助力優化區域開放布局，為粵港澳大灣區和海南自貿港聯動發展增添新動能。