通明海大橋附近的紅樹林郁郁蔥蔥。通訊員 林賢 攝

近日，湛江紅樹林再度“出圈”，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。而在通明海片區(qū)紅樹林中，一座特長(zhǎng)高速跨海大橋——東雷高速通明海大橋已然成為了當(dāng)?shù)貪竦睾＞暗囊粡埿旅Ｋ倭⒑常h(huán)抱濕地生態(tài)紅樹林，守護(hù)這一湛江人民的“金山銀山”。

東雷高速建設(shè)之初，就與湛江的紅樹林結(jié)下了“不解之緣”。工程建設(shè)者來到湛江，目的是為湛江人民修建一條連通湛江市區(qū)與東海島的跨海高速通道，然而架通跨海大橋，必然要經(jīng)過海岸邊的160多畝紅樹林。這片紅樹林樹齡上百年，土壤肥沃、海洋生物眾多，還是每年秋冬候鳥南飛的重要棲息繁衍地。

為最大程度保護(hù)海岸線上的紅樹林生態(tài)區(qū)，建設(shè)者們通過多次實(shí)地勘察、多方案論證后，選擇讓大橋以“S”形曲線“繞道”百年紅樹林生態(tài)區(qū)，盡最大的努力有效的保護(hù)了濕地生態(tài)系統(tǒng)及其生物多樣性，確保候鳥棲息的港灣不受破壞。

通明海大橋附近的紅樹林郁郁蔥蔥。通訊員 林賢 攝

2021年12月，東雷高速正式開通，項(xiàng)目的管理者不僅在空間上為保護(hù)紅樹林進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，為了不打擾紅樹林里的“居民”，還在通明海大橋構(gòu)建起了510塊聲屏組成的1020米濱海生態(tài)保護(hù)屏障。

“這種高速公路的聲屏一般用于高速兩側(cè)有民居的路段，為了更好保護(hù)紅樹林的生態(tài)多樣性，我們也為樹林里的生物建立起了隔音屏障。”據(jù)項(xiàng)目工程師介紹，通過保護(hù)屏障的設(shè)立，可有效降低行車噪音對(duì)紅樹林內(nèi)候鳥、魚類生活習(xí)性的干擾。

通明海大橋橋址位于臺(tái)風(fēng)、熱帶風(fēng)暴頻繁影響區(qū)，年平均降雨量達(dá)到了1929毫米。為避免橋梁排水對(duì)海域造成污染，通明海大橋主橋橋面設(shè)置了“低位”和“高位”兩層排水泄水系統(tǒng)，同時(shí)通過高低位排水系統(tǒng)收集、凈化等處理措施，確保排污無“遺漏”，有效地確保了不同水位的排水都能避免對(duì)海域造成污染。

通明海大橋附近的紅樹林郁郁蔥蔥。通訊員 林賢 攝

同時(shí)，項(xiàng)目還和湛江海事等多部門展開聯(lián)合巡航活動(dòng)，利用海事船舶、“無人機(jī)”等設(shè)備進(jìn)行“海陸空”立體排查，加強(qiáng)對(duì)紅樹林資源的監(jiān)測(cè)保護(hù)，保障航道通行及大橋結(jié)構(gòu)安全。

目前，該路段營(yíng)運(yùn)單位還會(huì)定期組織志愿者前往紅樹林沙灘，開展沙灘衛(wèi)生清理志愿活動(dòng)，保護(hù)通明海紅樹林的生態(tài)環(huán)境，維護(hù)濕地生物多樣性。

（編輯：徐衛(wèi)民  值班主任：何杰  值班編委：鄭時(shí)雨）