12月28日，湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線工程開工。 記者 張鋒鋒 攝

12月28日，湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線工程開工，標志著這條打通湛江港寶滿港區(qū)鐵水聯(lián)運“最后一公里”的鐵路進入施工建設(shè)階段。

據(jù)悉，寶滿港區(qū)是湛江港重點發(fā)展的港區(qū)之一，以集裝箱和通用貨類運輸為主，規(guī)劃港區(qū)由東部集裝箱碼頭區(qū)、西部通用碼頭區(qū)和港口支持系統(tǒng)區(qū)組成。湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線工程項目作為寶滿港區(qū)的配套工程，主要滿足港區(qū)內(nèi)的鐵路運輸，同時兼顧臨港工業(yè)園的鐵路運輸需求。其依托國家鐵路網(wǎng)強大的運輸能力和覆蓋范圍，能夠有力地擴張港口及臨港工業(yè)園腹地范圍，增強其在腹地經(jīng)濟發(fā)展中的作用和在西部陸海新通道中的地位，有利于寶滿港區(qū)的布局開發(fā)和資源整合，有利于臨港工業(yè)園形成產(chǎn)業(yè)集聚群，加快湛江經(jīng)濟發(fā)展。

據(jù)介紹，湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線線路自東海島鐵路湖光站東咽喉引出，接入湛江寶滿港區(qū)，新建線路長度14.81千米，在港區(qū)規(guī)劃港前路南側(cè)設(shè)臨海站(預(yù)留)，在寶滿港區(qū)保稅物流中心北側(cè)設(shè)寶滿站。該項目建成后，將打通湛江港寶滿港區(qū)鐵水聯(lián)運“最后一公里”，發(fā)揮鐵路運量大、運價低、低碳環(huán)保等運輸優(yōu)勢，降低企業(yè)物流成本，提高物流效率，為湛江乃至粵西地區(qū)的貨源走向世界提供便捷的出海通道。