7月30日，《瞭望》專欄“治國理政紀事”推出重磅文章《高水平共建西部陸海新通道》，特別提到湛江參與共建西部陸海新通道，融入區(qū)域互聯互通網，推動高質量發(fā)展邁上新臺階。

文章提到，目前西部陸海新通道已建立起西部12個省區(qū)市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”合作機制，通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律賓蘇比克等地，目的地輻射到107個國家（地區(qū)）的319個港口。

西部陸海新通道，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，有力推動我國區(qū)域協調發(fā)展戰(zhàn)略。該通道利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式，由重慶一路向南，經廣西北部灣出海通達世界各地，相較于走長江航道出海轉運東盟等地，新通道大幅縮短了運距，出海物流時間最長可壓縮25天。

隨著鐵海聯運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車三種物流形態(tài)的常態(tài)化運行，通道經濟的發(fā)展動能逐漸顯現。而高水平共建西部陸海新通道，是加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重要舉措之一。

西部陸海新通道，為持續(xù)放大RCEP效能提供了支撐。中國鐵路南寧局集團有限公司數據顯示，2022年上半年，西部陸海新通道鐵海聯運班列發(fā)送集裝箱37.9萬標箱，同比增長33.4%。

西部陸海新通道建設不斷帶動區(qū)域經濟社會交流走深走實，區(qū)域“命運紐帶”越擰越牢。據統(tǒng)計，中國—東盟港口城市合作網絡成員單位，已增加到39家，帶動城市之間在港口建設、臨港產業(yè)、友好城市、海洋交流、文化旅游等方面開展全面合作。

當前，各方正合力高水平共建西部陸海新通道。一系列重大機遇，將使西部陸海新通道在區(qū)域開放發(fā)展中扮演更加重要的角色，不斷培育區(qū)域開放發(fā)展新動能。

西部陸海新通道加強的不僅是中國與東盟等地區(qū)經貿往來，還將增強東盟與中亞、歐洲的互通。依托西部陸海新通道，西部地區(qū)全方位發(fā)展和多層次開放格局正在加快形成。