4月12日，記者從廣東交通集團所屬湛江機場高速公路管理處獲悉，隨著最后一榀箱梁的順利澆筑，湛江機場高速公路一期先行標歷時290天順利完成全部1255榀箱梁預制，由該標段建設的全省高速公路最大規模智慧環形梁廠圓滿完成使命，同時，也為湛江機場高速先行工程實現年內通車目標按下了快進鍵。

“自動化+流水線”推動產能效率最大化

湛江機場高速智慧梁廠占地面積75畝，共生產1255榀箱梁涉及9種梁型，制梁區采用工廠化流水線施工工藝，分兩個車間設置8條制梁生產線，每條生產線采用“3個移動式臺座環形移動+液壓模板系統+高效節能智能溫控蒸養系統”；預制梁廠內設鋼筋原材及加工區、鋼筋綁扎區、制梁區、蒸養區、張拉壓漿區、存梁區等六個功能區，在最大程度減小預制梁場占地規模的基礎上，最大程度提高了預制箱梁生產效率，打造出一座工人投入少、安全風險低、施工質量高、工程進度快、管理效率好的現代化“智慧環形梁廠”。

智慧環形梁廠離不開智能的“大腦”——信息化指揮控制中心。據介紹項目建設尹始，該管理處確立以打造“數字化集成管控 創新型項目”為目標，以信息化管理為手段，智能化數控設備為抓手，研究自動化采集數據和工廠流水線施工管理深度融合，實現了箱梁預制的遠程數字化集成控制、現場重危險工位的無人化作業和信息化平臺集成管理等多位一體的“智能化生產”。信息化指揮中心由控制大屏、遠程PC操作端等組成，可遠程操控接入操作平臺的梁場數控彎曲中心、數控液壓外模、智能移動臺座、智能蒸養室、智能張拉壓漿、拌合站、拉動式生產模塊（動態產梁、物資供應計劃），并通過感應器實時收集、存儲、顯示智能張拉壓漿、智能蒸養等施工數據，通過每一片箱梁從鋼筋加工、混凝土澆筑、預制梁養生、張拉、壓漿到存梁等工序的全過程信息化管理，增加了工序間統籌協調性，預制梁生產實現了智能化、集約化、產業化，將預制梁生產與管理推向新緯度。

黨建引領智慧環形梁廠提質增效

相較傳統的預制梁生產模式，智慧環形梁廠生產效率大為提升，信息化、智能化系統的應用，也有效保障了生產的質量和安全，減少了人力的投入。

智能數控化流水線施工實現了公路“梁場”到“梁廠”的轉變，優化了施工工藝和空間布局；作為全省首次應用蒸汽養生預制箱梁工藝的梁廠，通過“智能溫控蒸汽養生”這一核心生產工藝，不僅極大提高了生產效率而且改善了箱梁頂板開裂的質量通病。通過信息化指揮控制中心管理，智慧環形梁廠將一片梁的生產周期由原來的8天縮短至不到2天，有效地兼顧了經濟效益、生態效益和社會效益。

該管理處始終堅持黨建引領生產經營，為將眾多建設人員和參建單位的力量擰成一股繩，湛江機場高速公路推行“聯合黨建”模式成立項目臨時黨總支，設立了14個“黨員責任區”和5支“黨員先鋒隊”，將全體參建黨員干部匹配到急難險重的施工一線，以“起步就是沖鋒、開局就是決勝”的工作作風，在主要業務線條、重難點工程等業務領域及現場工點切實發揮頭雁帶頭作用，將組織優勢轉化為建設優勢，強有力的保障項目高質量發展。

湛江機場高速公路先行標起于云湛高速化湛段機場南互通，終于湛江吳川機場站前環路，全長約5公里，采用雙向六車道標準建設，設計時速120公里，2021年4月底正式開工，目前，湛江機場高速先行標路基土石方工程，涵洞工程，橋梁基礎、下構及預制梁生產已全部完成，架梁完成91%，整體化層完成40%，護欄完成15%；路面墊層完成60%，底基層完成52%，基層完成10%。龍村收費站、機場收費站站房完成基礎澆筑，計劃2022年建成通車，屆時將連通湛江吳川機場與云湛高速，經云湛高速前往粵西新空港將更加便捷。