【正研究制定核心區(qū)域開挖方案】

在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。

【已組織375名旅客家屬到事故現場吊唁】

在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方表示，本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時，應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作；有序開展失聯(lián)旅客直系血親DNA采樣和心理輔導，已累計為家屬開展心理輔導500余人次；對有身體不適癥狀的家屬及時安排就醫(yī)檢查，并落實醫(yī)護人員24小時待命。

【失事航班搜索范圍擴大到近20萬平方米】

廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上表示，25日，當地共組織調集救援力量2248人，各類車輛裝備180余臺（套）投入搜救。進一步擴大搜索范圍，爭分奪秒開展搜救。除了繼續(xù)在原有核心區(qū)域開展搜救外，目前已將搜索范圍擴大到近20萬平方米。

【工作組全面開展遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作】

廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上表示，在公安部專家團隊現場統(tǒng)一指揮下，公安部、自治區(qū)、市、縣四級公安機關共236名專家和刑事技術人員組成34個工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘察勘驗，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。經過對中心現場的勘查，以及三輪面上搜尋，截至25日15時，發(fā)現部分遺體殘骸，發(fā)現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。

【2000余名工作人員開展救援和善后工作】

廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上表示，事故發(fā)生后，當地第一時間啟動應急響應機制，全力保障各項工作有序進行，緊急抽調2000余名工作人員，協(xié)助開展搜尋救援、后勤保障和事故善后工作。

【機組沒有掛出任何緊急代碼】

在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東表示，航班失聯(lián)前，通訊一直是正常的。也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼。

【黑匣子數據下載和分析工作目前還不能確定時間】

在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局事故調查中心主任毛延峰表示，飛行數據記錄器俗稱黑匣子。黑匣子數據存儲芯片受損，通常按照記錄器生產廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產廠家進行芯片修復處理。民航局的專業(yè)實驗室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開展修復和數據下載工作，何時能夠完成下載并開展對數據的分析工作，目前還不能有一個確定的時間。

【當地群眾在農田中發(fā)現疑似飛機殘骸碎片】

廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上表示，從事發(fā)第一天開始，在來自多地的消防、武警、公安、民兵等力量迅速集結到事發(fā)地點的同時，附近的村民也自發(fā)行動起來，通過多種方式協(xié)助救援。為保障前線救援人員的物資供應，墜機地點藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的村民自發(fā)組織摩托車運輸隊，協(xié)助將物資從臨時救援指揮部運至核心現場外圍。藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組群眾在農田中發(fā)現一塊長度約1.3米、最寬約10厘米的疑似飛機殘骸碎片，及時主動上報。

【核心區(qū)發(fā)現飛機發(fā)動機齒輪箱和主起落架】

在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局事故調查中心主任毛延峰表示，25日，在現場核心區(qū)發(fā)現了失事飛機的發(fā)動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認該主起落架是左側的還是右側的。

【30天內將向國際民航組織遞交中英文初步調查報告】

民航局事故調查中心主任毛延峰在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，根據國際民用航空公約，也就是《芝加哥公約》附件13《航空器事故和事故征候調查》的有關標準，初步報告應當在事發(fā)之日起30日內發(fā)送給有關國家和國際民航組織，應以國際民航組織工作語言發(fā)送，中文/英文都是ICAO的工作語言。中國民用航空規(guī)章《民用航空器事件調查規(guī)定》規(guī)定：民航局應當在事故發(fā)生后30日內向國際民航組織遞交初步調查報告。調查組將遵照上述國內規(guī)章和國際公約的要求開展事故調查工作。

【旅客名單屬于受法律保護的隱私信息】

網上有討論，尚未看到航班旅客的名單和相關信息。對此，東航集團宣傳部部長劉曉東在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上說，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開的范疇。目前，東航已經向調查組提供了完整的旅客名單，并在事發(fā)后24小時內與所有旅客的家屬取得聯(lián)系。