2022年3月14日，極普通的一天，目送完當天最后一班出港航班，湛江機場地勤服務部副經理黃鴻英長舒一口氣，緩緩從機場候機室走向辦公室。
航站樓距離辦公室不過百米，慢行不過兩百余步。晚風輕拂，機場里燈光點點，對黃鴻英而言，這里的一切都是那么熟悉——
50年前，父親黃國南從廣州調任湛江，成為湛江機場的第一位航醫，從那時起，黃鴻英便隨父母來到湛江機場生活。21歲那年，從民航中專畢業的黃鴻英也入職湛江機場，開啟了長達34年的機場工作之旅。50歲那年，黃鴻英的獨生子徐星煜也加入湛江機場，成為自己的同事……
從幼年到青年到中年，黃鴻英的人生似乎都和機場交織在一起，與機場結下了不解之緣。在她的家里，三代人的機場情緣一直延續著，以親身經歷見證了湛江機場的變遷，而湛江機場，也成為一家三代人的家族故事的見證者。
黃鴻英的父親黃國南是湛江機場的第一位航醫。
第一代機場人
父親黃國南 體味空管酸甜苦辣
黃鴻英的父親黃國南是湛江機場的第一位航醫。
1972年，34歲的黃國南調離工作了8年的廣州白云機場，來到湛江機場。直到1998年，60歲的黃國南從湛江機場退休。26年的工作歷程里，黃南國見證了湛江機場從默默無聞到欣欣向榮的發展過程。
回憶起剛剛到湛江時的工作環境，今年已經84歲高齡的黃國南記憶猶新——“那時候的湛江機場設施設備都非常簡陋。整個機場只有一棟小候機樓，一條跑道和幾排家屬平房。機場周圍非常荒涼，周圍都是小樹林。”在很長一段時間里，黃國南全家就住在機場里的家屬平房里。“轉眼幾十年過去，湛江機場已經煥然一新，小平房都拆了，建起了現代化的航站樓。”
上世紀70年代中國民航業剛剛萌芽，湛江機場航班非常少，很長一段時間里，湛江機場每天只有一個航班，30多位乘客。說起當時的工作，黃國南笑著說：“飛機飛來了，我們管一下，飛機飛走了，我們就在附近開墾荒地，種甘蔗、種花生。”談笑間，黃國南輕輕嘆息，直到退休前，機場都沒有建起新航站樓，幾十年間，他都在老舊的二層航站樓里辦公。“我們老一輩機場人是酸甜苦辣都嘗過了。那時候大家就想民航事業早日發展起來，機場能早日建起新的航站樓。”
上世紀80年代，改革開放的春風吹遍大江南北，乘著改革的東風，湛江機場的業務也在不斷發展，機場的職工人數也隨之增多，那時的黃國南常常在廣州、湛江兩地來回奔走，參與飛行員、乘務員的招聘工作。作為第一批機場人，黃國南見證了湛江機場發展最初的高光時刻。1984年、1994年，湛江機場先后兩次迎來大規模改擴建，功能初成；1995年、1997年，機場對飛行區、航站樓進行擴建，形成了占地2700多畝的現有機場規模。
“我對湛江機場非常有感情，機場的發展過程中，有我們老一輩機場人灑下的汗和淚。我們也看著它從最初的一條航線到后來每天近百架航班進出港。”雖然已經離開了工作崗位，但黃國南一直牽掛著湛江機場的發展，關注著湛江吳川機場的建設，這兩年間先后兩次到現場了解項目建設進度。
“湛江吳川機場的建設規模和服務能力比舊機場強太多了，隨著湛江吳川機場的建成，我們湛江的民航事業又將迎來新的一次騰飛。作為老機場人，我感到驕傲和自豪。”說話間，黃國南的眼神滿是堅毅和期待：“待湛江吳川機場啟航的那天，我一定要到現場去，見證這輝煌的時刻！這也將是我人生中值得紀念的日子。”
30年前，黃鴻英從民航專科學校畢業后入職湛江機場。
第二代機場人
女兒黃鴻英 與機場共同成長
和父親一樣，黃鴻英還是孩子的時候，就對湛江機場產生了不一樣的感情。
5歲那年，她隨父母住進湛江機場的家屬平房里，青春的歲月幾乎都在那一棟小平房里度過。在小時候的黃鴻英眼里，湛江機場雖然離周邊村莊很遠，但那里是父親工作的地方，也是自己的家。機場，那是家的代名詞。
21歲那年，黃鴻英從民航專科學校畢業后入職湛江機場，成為機場氣象臺的新職工，她把所學的全部投入到了工作中。機場，成為她夢想起飛的地方。
作為機場二代，黃鴻英在湛江機場一干就是34年。上世紀90年代至本世紀初，是湛江民航飛速發展的時候，也是黃鴻英職業生涯的黃金時期。幾十年間，黃鴻英在民航氣象臺、民航售票處、地勤服務部都留下了辛勤的身影。在34年的職業生涯中，黃鴻英見證了中國民航從生長再到開花結果的過程，也見證了湛江機場從跟跑到騰飛的過程。
黃鴻英回憶，湛江機場的第一代航站樓只有兩層，面積不過幾千平方米，一樓是候機室，二層是機場職工的辦公室。新世紀之初，湛江機場的新航站樓啟用。“現在這座候機樓，和新機場比起來雖然差很遠，但是在我們心中，候機樓還是高大的。”
時序推進，黃鴻英眼見著機場現有航站樓無法滿足每天都在蹭蹭往上增長的客流。“湛江機場當初是按年吞吐量130萬人次設計的，但到了2017年，機場的年吞吐量已經突破了200萬人次，高峰期日均出入港旅客達到上萬人次。旅客多了，候機室有時連個空座位都找不到。我們迫切感受到機場現有條件已經跟不上湛江經濟社會發展的步伐了。”
2017年，遷建湛江機場的消息傳來，黃鴻英心里充滿了期待。2020年3月，黃鴻英第一次走進湛江吳川機場在建現場，見到了期待已久的新機場真容——“非常激動，也很自豪。”回想起與新機場的初次謀面，黃鴻英的喜悅溢于言表：“不久的將來，這座嶄新的湛江機場將拔地而起，成為帶動粵西振興發展的新引擎。將為旅客帶來更好的出行體驗，更好地滿足人民群眾對美好生活的需求。作為機場的一分子，能在這樣國際化的新機場里留下我的服務痕跡，我從心底感到驕傲。”
采訪間隙，黃鴻英的工作電話不斷，導致采訪多次被打斷，她抱歉地說：“對于通航企業來說，通用機場最大的價值莫過于能讓航空器及時地“飛出去”且“飛得好”，這考驗著湛江機場的各種保障能力及服務水平。每一次通電話背后，都是堅守崗位、兢兢業業的機場人。”
作為機場地面服務的大總管，黃鴻英所在的地勤服務部工作細碎繁雜，卻一點馬虎不得，她堅持每天的巡崗、檢查，在航站樓和辦公室間來來回回，踏實做好每一項工作，認真擔起每一份職責。數十年間，黃鴻英早已成為了機場的業務能手。“湛江機場一路走來，從只有一條跑道的民航站建立，到年旅客吞吐量突破百萬人次；從通航時只有1條航線，航線突破50條……這樣的成績來之不易，是無數民航人共同守護的結果。”
“也許你會說我見證了湛江機場的發展，但我覺得，是機場走進了我的人生。從孩提時期到參加工作，從初出茅廬到職場老手，從結婚到生子，這期間我一直沒離開機場，我的人生每一個里程碑，都有湛江機場的一份溫暖力量。”
今年10月，黃鴻英將結束自己的工作，迎來的退休日：她心中充滿不舍：“在湛江機場工作了30多年，我是和機場一起成長起來的。新機場搬遷在即，不能因臨近退休就有懈怠心理，我一定堅持站好最后一班崗！發揮出機場人應有的工作職責。”
2017年，黃鴻英的兒子徐星煜也加入湛江機場，負責機場設備維護工作。
第三代機場人
外孫徐星煜 機場新兵全新啟航
時光的輪盤走到了新世紀，老一輩機場人都已是華發叢生，而機場世家的接力棒也傳到了第三代人徐星煜手中。
2017年，黃鴻英的兒子徐星煜也加入湛江機場，負責機場設備維護工作。
徐星煜小時候雖然不常到機場，但他卻是聽著外公和媽媽說著機場故事長大的，成為機場職工那一刻起，他心中便有種莫名的熟悉感：“雖然從前很少到機場來，但我卻感非常親切，在這里工作也很安心。”
這個勤懇、善良的90后小伙子繼承了外公和媽媽的事業，也將職業美德發揚光大。與外公和媽媽相比，徐星煜的工作有很多新的內容和特點。作為機場設備維護組成員，他的崗位是24小時輪值制。工作之初，由于每次工作時長太長，他多少有點不適應，為了盡快調整好工作狀態，他認真請教身邊的前輩，吸取前輩的經驗。
湛江吳川機場啟用在即，徐星煜需要經常到新機場調試設備，一天下來常常已經疲憊不已。但他無論工作多忙，每天依然堅持學習：“新機場的規模更大，設備更新，這對我們的工作提出了更高的要求。我需要掌握更多更新的知識，我希望像外公和媽媽一樣，為機場貢獻出自己的全部力量。”
如今，徐星煜也已經在湛江機場工作了5個年頭。算起來，外公黃國南、媽媽黃鴻英與自己三代人的“機場工齡”加起來足有65年。
60多年來，湛江機場的航空市場經歷了從波瀾不驚到欣欣向榮的變遷。黃鴻英一家三代人見證了湛江機場的發展歷史，也在這輝煌的歷史中灑下了辛勤的汗水。在一代一代機場人當中，有很多像黃鴻英這樣的“機場三代”，他們繼承了前輩們的自強不息精神，肩負長輩的囑托，新時代的使命，奮斗在平凡的工作崗位上，使機場精神薪火相傳。
