1月28日，湛江日報“黨報記者走工地”報道組走進廣湛高鐵湛江灣海底隧道建設(shè)現(xiàn)場，全方位、多層次、多形式報道項目建設(shè)成果和一線建設(shè)者的工作生活日常，并看望慰問留湛過年的工人，向他們送去新春的祝福。

還有幾天就是農(nóng)歷新年了，此時工地大門都掛上朱紅喜慶燈籠，新年祝愿的春聯(lián)和“福”字已貼在大門兩側(cè)，卡通虎吉祥物已經(jīng)擺上，透露出濃濃的“年味”。在項目現(xiàn)場，報道組首先為留湛過年的工人送上水果等年貨，提前祝福大家新春快樂。

“因為隧道采用一臺超大直徑盾構(gòu)機掘進，只要一開機就不能停下來，必須24小時連續(xù)施工，直到隧道貫通的那一刻。”在湛江灣海底隧道智能智慧中心，項目部總工程師高始軍向湛江日報編輯記者們介紹了項目最新進展情況。

站著聽，不如現(xiàn)場看。為了全面記錄工地?zé)峄鸪斓氖┕雒妫稍L新春佳節(jié)值守一線的地鐵建設(shè)者，參加采訪活動的編輯記者們頭戴安全帽，身背“長槍短炮”，連下層層階梯，進入30多米深的地下盾構(gòu)隧道。這里機械轟隆，燈火通明，一條成型隧道延伸到很遠(yuǎn)。

“項目預(yù)計什么時候建成？”“項目施工過程會對地面景觀造成影響嗎？”……在隧道里，報道組邊走邊看，頻頻提問，了解項目建設(shè)情況，親身感受工程施工的火熱場面與艱辛過程，用照片和視頻記錄項目建設(shè)過程中的點滴。

據(jù)了解，作為廣湛高鐵的重點控制性工程，湛江灣海底隧道采用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現(xiàn)有城市天際線，對城市景觀影響最小，既可避免工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，也不影響航道通行。隧道自2021年6月28日始發(fā)，經(jīng)過半年的磨合，現(xiàn)在已經(jīng)全部進入最佳狀態(tài)，正進入大干階段。為確保工程進度，今年數(shù)百名建設(shè)者留在湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場“就地過年”。

“此次‘黨報記者進工地’讓我們收獲了感動、見證了速度。隧道建設(shè)者作風(fēng)扎實，克服困難，為加快推進項目建設(shè)不懈努力、艱苦奮斗，助力湛江加快振興發(fā)展，這種精神非常值得我們學(xué)習(xí)。”湛江日報社總編輯黃康生說，通過現(xiàn)場采訪，編輯記者們近距離感受到大國利器的宏偉，湛江日報社將充分運用移動端和報紙等平臺，以圖、文、視頻等方式做好項目各個建設(shè)節(jié)點報道，講好項目建設(shè)故事，傳播工地“好聲音”。希望雙方能在黨建等方面融合發(fā)展，讓黨旗高高飄揚在項目一線。