楊麗清(霞山)：安全出行有序停放

筆者平常上下班都是騎共享單車(chē)，周末也喜歡騎車(chē)去市場(chǎng)買(mǎi)菜，有時(shí)心血來(lái)潮獨(dú)自一人騎著車(chē)到處閑逛，感覺(jué)共享單車(chē)不僅提供方便，也帶來(lái)了很多樂(lè)趣。我尤其喜歡清晨沿著海邊觀海長(zhǎng)廊騎自行車(chē)，覺(jué)得很愜意，不用擔(dān)心塞車(chē)和汽車(chē)尾氣。

共享單車(chē)給大眾提供便利的同時(shí)，管理上也出現(xiàn)了很多問(wèn)題。如單車(chē)鎖柱經(jīng)常出故障，有時(shí)沒(méi)電、程序出錯(cuò)無(wú)法取車(chē)或還車(chē)，只能跑到另外一個(gè)點(diǎn)操作，挺麻煩的。大部分車(chē)輛都是破破爛爛、銹跡斑斑的，有的車(chē)座被劃破或扭歪了，有的車(chē)把套被摘掉了，有的車(chē)歪歪扭扭的歸還在鎖柱上，有的不按規(guī)定區(qū)域停車(chē)隨意丟在路邊或小區(qū)。自從共享電動(dòng)車(chē)投入使用后，共享單車(chē)越來(lái)越少了，有的鎖柱上只有兩三輛，但大多數(shù)已破爛不堪，鎖柱也出故障，已無(wú)法使用。我曾向12345平臺(tái)反映此事，答復(fù)是因?yàn)楣蚕韱诬?chē)被人為破壞太嚴(yán)重，只好回收。共享電動(dòng)車(chē)取代單車(chē)后，對(duì)于鐘愛(ài)單車(chē)的人來(lái)說(shuō)是一種遺憾，象筆者這樣膽小不敢騎電動(dòng)車(chē)的人更加無(wú)奈，現(xiàn)在每天上下班只能擠公交了。

共享電動(dòng)車(chē)確實(shí)給大眾帶來(lái)了便利，但不應(yīng)完全取代共享單車(chē)，兩者應(yīng)和諧共存，共享單車(chē)不能因此銷(xiāo)聲匿跡，應(yīng)繼續(xù)投放一批嶄新的共享單車(chē)供大眾使用，因其需求量還是挺大的。現(xiàn)在共享電動(dòng)車(chē)和單車(chē)停放在同一個(gè)劃定的區(qū)域，筆者認(rèn)為那樣不科學(xué)，電動(dòng)車(chē)太多會(huì)影響單車(chē)的使用，兩種車(chē)應(yīng)停放在不同的區(qū)域，這樣才互不干擾，不會(huì)出現(xiàn)因電動(dòng)車(chē)太多擋住單車(chē)而無(wú)法取車(chē)的現(xiàn)象。

針對(duì)共享單車(chē)被人為破壞現(xiàn)象嚴(yán)重的情況，可以制訂湛江市共享單車(chē)管理實(shí)施細(xì)則，明確肆意破壞行為要受到處罰，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管力度，建立完善的共享單車(chē)和電動(dòng)車(chē)監(jiān)管平臺(tái)，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，合規(guī)有序監(jiān)管。另外還要加大宣傳力度，增強(qiáng)大眾文明使用和愛(ài)護(hù)共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)的意識(shí)，因?yàn)闋I(yíng)造文明有序的出行環(huán)境，離不開(kāi)交通參與者的支持和配合。堅(jiān)持文明用車(chē)、安全出行、有序停放，這不僅是對(duì)自身的安全負(fù)責(zé)，也是文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。

林翠珍(霞山)：重視使用體驗(yàn)

自從共享自行車(chē)共享電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生以來(lái)，在每個(gè)城市都為群眾提供了不同程度的便利。還記得共享自行車(chē)剛出的時(shí)候，大家都為之歡呼，在“尷尬的1公里”——坐車(chē)太浪費(fèi)，步行又太累，這種類(lèi)似的情況下，有了共享單車(chē)，只需要拿出手機(jī)掃一掃便可以騎走，無(wú)疑是備受群眾青睞。但是隨著共享自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，也曾出現(xiàn)管理不力造成混亂的情況。群眾在使用車(chē)的過(guò)程中，也會(huì)遇到一些問(wèn)題。個(gè)人認(rèn)為，共享自行車(chē)或電車(chē)作為一種環(huán)保的出行方式，在我們生活中是值得大力提倡的。因此，要使共享車(chē)為群眾帶來(lái)更多便利，必須加強(qiáng)精細(xì)化的管理，其中之一就是要重視群眾的使用感受。

我曾經(jīng)使用過(guò)一種共享電動(dòng)車(chē)，我坐車(chē)到了一個(gè)城市下車(chē)之后，離目的地還有一點(diǎn)幾公里，看到路邊有共享電動(dòng)車(chē)我就掃碼使用了。而我到達(dá)目的地時(shí)，想結(jié)束用車(chē)。手機(jī)的系統(tǒng)提醒我還未到歸還地點(diǎn)，不可還車(chē)。于是我就在附近找歸還點(diǎn)。但是找了很久，我一直找不到。系統(tǒng)中顯示的歸還點(diǎn)，定位模糊，而且系統(tǒng)也沒(méi)有導(dǎo)航。由于這個(gè)歸還點(diǎn)沒(méi)有名稱，我用我的手機(jī)導(dǎo)航也導(dǎo)不到。那時(shí)候烈日炎炎，本來(lái)騎電動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)三分鐘就到了，但是找還車(chē)點(diǎn)卻找了十幾二十分鐘。那時(shí)候的心情真是著急！最后又騎了很遠(yuǎn)，才找到另一個(gè)還車(chē)點(diǎn)。但這么一番折騰已經(jīng)耽誤了我的時(shí)間了。我相信，群眾們?cè)谑褂霉蚕碥?chē)的過(guò)程中，多多少少也會(huì)像我一樣有過(guò)不好的體驗(yàn)，這些雖然是小事，但如果共享車(chē)要做到更好的服務(wù)，更好的管理，就應(yīng)該重視群眾的使用體驗(yàn)和感受。

龐凌敏(霞山)：方便不隨便

共享電單車(chē)環(huán)保、方便。掃碼騎車(chē)，免押金，隨時(shí)騎行，收費(fèi)合理，大受歡迎。然而，近來(lái)發(fā)現(xiàn)不少共享電單車(chē)殘舊不堪。車(chē)鏈生銹，車(chē)輪脫漆，車(chē)胎車(chē)座受損，腳踏脫掉等。從投入使用時(shí)間看，還沒(méi)有到一年時(shí)間，殘舊過(guò)快，原因多多。管理要完善，市民愛(ài)護(hù)更關(guān)鍵。要愛(ài)護(hù)公共財(cái)物，恰恰就要把它當(dāng)作自己的電單車(chē)那樣愛(ài)護(hù)，不隨便亂停亂放亂使用。只有愛(ài)護(hù)使用，使用愛(ài)護(hù)，才能像綠通公共電單車(chē)車(chē)身上說(shuō)的“永久朵朵”。

黃文義(赤坎)：運(yùn)用智能技術(shù)

共享單車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)滿足人們對(duì)短途出行、休閑健身等方面的需求，受到人們的青睞。但是隨著共享單車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的日益增加，也給運(yùn)營(yíng)管理和秩序維護(hù)帶來(lái)一定的難度。共享單車(chē)違規(guī)停放、占用人行道、盲道、機(jī)動(dòng)車(chē)道，既影響通行，也帶來(lái)了交通安全的隱患。亂停亂放、隨意堆積，既占據(jù)公共空間，也影響市容市貌。

現(xiàn)在共享單車(chē)都是使用微信掃碼來(lái)用車(chē)的，那么企業(yè)的研發(fā)部門(mén)能不能在這個(gè)基礎(chǔ)上，運(yùn)用智能技術(shù)研發(fā)出帶有導(dǎo)航及能識(shí)別共享單車(chē)停車(chē)樁的技術(shù)。也就是說(shuō)，每一輛共享單車(chē)?yán)锩娑加袑?dǎo)航，城市里每個(gè)共享單車(chē)停車(chē)樁都輸入在導(dǎo)航里，這樣既方便騎行者能快速找到停車(chē)樁，也因?yàn)閷?dǎo)航帶有識(shí)別功能，就不會(huì)出現(xiàn)亂停亂放的現(xiàn)象了。