????陽春三月是充滿希望的季節，這個月，兩則關于湛江高鐵建設的利好消息相繼傳來，深茂鐵路江門至茂名段環評報告3月10日通過了國家環保部的環評審批，本報前不久赴廣西報道組披露消息，合湛高鐵也力爭在2017年通車。

????隨著高鐵在今后一一開通，必將給人們提供一種全新的出行方式，也帶來新的旅游商機。作為同時連接兩條高鐵的湛江，如何發揮區域優勢，做好準備在“高鐵游”中分得一杯羹？

????商機有多大？

????——湛江“周邊游”半徑可擴大到500公里以上

????在人們印象中，湛江城市周邊游充其量也是與湛江接壤的幾個城市，比如茂名、陽江、北海、玉林等有限的幾個城市。但是，隨著“廣東西部沿海高鐵”、“合湛高鐵”的開工建設，大大拉近了珠三角、廣西到湛江的距離，湛江的城市周邊游概念改寫，可延伸到廣東、廣西兩?。▍^）10多個城市。

????湛江師范學院的宋立民教授認為，如果這兩條高鐵的開通，必將改寫我市“周邊游”概念，以往定義的“周邊游”是指出游時間在3天之內的線路，以湛江為為例，“周邊游”基本上就是茂名、陽江、北海、玉林等200公里左右的地區。如果這兩條高鐵開通，“同城化”效應凸顯，湛江與珠三角、廣西南寧地區等也將融入“三小時生活圈”，湛江“周邊游”的半徑迅速擴大到500公里以上。

????而我市一旅游業界人士認為，最關鍵的是，如果兩條高鐵開通，必定將給湛江帶數百萬的游客，這絕對是一個很大的旅游商機。