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國內成品油價格迎來“二連漲”。

10月23日，國家發改委發布消息稱，自24時起，國內汽油和柴油價格分別上調90、85元/噸。折合升價，95號汽油、92號汽油和0號柴油均上調0.07元。

私家車主和物流企業的用油成本將增加。以油箱容量為50升的小型私家車計算，加滿一箱92號汽油將多花3.5元；對滿載50噸的大型物流運輸車輛，平均每行駛100公里，燃油費用增加2.8元左右。

本輪調價后，全國大多數地區車柴價格為7.1-7.3元/升，92號汽油零售限價在7.5-7.6元/升。

這是今年第二十一次成品油調價，也是年內第九次上調。本次調價過后，2024年成品油調價呈現“九漲八跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后，年內汽柴油標準品均上漲15元/噸。

本輪調價周期內，國際原油價格整體呈下跌走勢，后期小幅上調。

卓創資訊成品油分析師戴田東表示，本周期由于利比亞原油產量恢復且迅速激增，以及歐佩克持續下調石油需求預測，市場擔憂情緒濃厚，導致國際油價連續回落。

“后期市場對中國振興經濟樂觀且美國原油庫存意外下降，國際油價出現小幅上漲現象，但支撐有限，本周期國際油價重心水平下跌趨勢并未改變。”戴田東稱。

但國內對應的原油變化率始終處于正值區間。據卓創資訊測算，截至10月22日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率2.11%。

截至北京時間10月23日凌晨收盤，WTI原油期貨即月合約結算價漲2.17%，報72.09美元/桶；布倫特原油期貨即月合約結算價漲2.36%，報76.04美元/桶。

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下一輪成品油調價下調或擱淺的概率較大。

隆眾資訊成品油分析師李彥認為，展望后市，雖然近期亞洲需求前景有所改善，但需求端整體疲軟的特征仍未扭轉，疊加中東局勢未進一步升級，國際油價上行動力依然欠佳。整體來看，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

戴田東指出，市場將關注美聯儲降息預期、美國總統選舉等問題，由于美國石油累庫、歐佩克+增產預期等因素將對市場形成利空，預計未來國際油價或延續弱勢體現。新周期內原油變化率或正值低位開局，周期伊始為擱淺預期，但原油走勢還存較大不確定性。

據金聯創測算，調價后首個工作日，變化率幅度預計將在-0.3%，對應汽柴油下調幅度在10元/噸附近。

金聯創分析師畢明欣預計，短期內國際原油走勢較為震蕩，新一輪汽柴油零售價呈擱淺預期。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2024年11月6日24時開啟。