8月15日，由廣州局集團公司廣州工程建設指揮部建設的廣湛鐵路廣州至佛山段珠江四線特大橋首榀現澆梁完成澆筑施工，標志著橋體正式進入上部結構施工新階段，為加快推進項目建設奠定堅實基礎。

此次完成澆筑的首梁是珠江四線特大橋正線117號至118號墩現澆簡支箱梁，長35.6米，寬12米，高2.68米。在澆筑施工前，廣州工程建設指揮部組織施工單位中鐵十二局多次召開施工專題會，不斷優化施工工序，對腳手架搭建、模板組裝、鋼筋連接、大型機械等關鍵部位逐一檢查驗收，全面做好方案交底。

在施工過程中組織專業技術員、網格安全員等強化現場安全盯控，督促施工人員全過程落實標準化作業，施工組織嚴密，工序銜接有序，安全質量穩定，進展順利。

珠江四線特大橋是廣湛鐵路廣佛段重點控制性工程，按“拆東保西、拆一建三”的原則，對廣州市歷史建筑廣茂鐵路珠江橋進行保護性改建，由雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋。其中既有珠江西橋原址保護，在兩側新建兩聯連續鋼桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴建，新建一聯連續鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結構進行異地保護。

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網，時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區群眾出行條件。